氣關(guān)型(Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí),閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱(chēng)為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO)。
那么在使用過(guò)程中,通常會(huì )出現的幾項故障位置為(FO、FC、FL),在閥門(mén)故障關(guān)/故障開(kāi)中故障是指:氣源故障時(shí)閥門(mén)的動(dòng)作。對于氣動(dòng)閥門(mén)故障位置,主要分為幾種情況:
1、氣動(dòng)閥門(mén)裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下,閥門(mén)位置應有以下幾種情況:
FC——氣源丟失,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
FO——氣源丟失,閥門(mén)處于打開(kāi)位置
FL——氣源丟失,閥門(mén)處于時(shí)刻位置并一直保持
FLC——氣源丟失,閥門(mén)保位但趨于關(guān)閉,閥門(mén)處于關(guān)閉位置(氣缸中氣體消耗完)
FLO——氣源丟失,閥門(mén)保位但趨于打開(kāi),閥門(mén)處于打開(kāi)位置(氣缸中氣體消耗完)
2、調節閥或開(kāi)關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下,閥門(mén)位置應有以下幾種情況:
FC——氣源丟失或電磁閥失電,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
FO——氣源丟失或電磁閥失電,閥門(mén)處于打開(kāi)位置
AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電,閥門(mén)保位;2.不管氣源是否丟失電磁閥失電,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電,閥門(mén)保位;2.不管氣源是否丟失電磁閥失電,閥門(mén)處于打開(kāi)位置
氣動(dòng)閥門(mén)通過(guò)輸出信號實(shí)現閥門(mén)的切斷、接通、調節等功能,其啟閉速度相對較快,常用于快速兩位切斷使用,也可以用于調節流量使用,搭配不同的配件,就能達不到各種不一樣的控制方式。